前段时间，脖子哥的朋友圈突然被各种汽车销售给刷屏了。

大伙儿应该也同步刷到了吧？

啥事儿呢？原来是购车补贴要停了，销售们开始疯狂逼单了。。。

毕竟现在的以旧换新补贴力度真的很大，如果没有补贴，买车就要贵一两万块钱，这样的话大家就亏惨了。

所以销售们全力宣传，催着大伙儿赶紧下单。

除了发布各种新闻和证据，证明 “ 补贴要停了 ” 以外，还有人把 “ 等等党头子 ” 超哥搬出来，支持 “ 6 月是买车最佳时机 ” 的观点。

那事实到底是不是这样？

脖子哥深入了解了一下，发现暂停购车补贴这事儿确实存在。

前几天就有重庆、沈阳、郑州、洛阳等好几个城市都发布了暂停置换更新补贴的通知。比如在河南，郑州从 6 月 18 号开始暂停了申请窗口，洛阳和许昌分别在 12 、13 号就已经关了。

晚一点的比如沈阳，计划在 6 月 30 号叫停补贴，而早一点的甘肃，其实在 5 月初就已经暂停所有补贴了，另外还有新疆、南京、苏州、无锡、嘉兴、湖州等城市，也基本都停了，总之这不是个别几个地区的事，而是全国各地都在发生。

要说为啥，主要是这个置换更新补贴不是按时间算的，而是看金额，用完就没了。

或许你会觉得事发突然，但其实在政策颁布之初，就写得明明白白。比如在《河南省汽车置换更新补贴实施细则（2025）》里就明确规定了“ 先到先得、资金用完为止 ”的原则，提前用完就提前结束。

所以很多地方补贴力度大，或者拿补贴的人多，就用的快，其他一些地方可能就用的慢。

那这么说来，是不是意味着，在还没暂停政策的城市大家就要赶紧买车了呢？

哎，脖子哥还是劝大家先别激动，你要是完全按销售说的来买车，那这辈子是真的有了。

要我说，暂停补贴这事儿其实对咱们买车并没有太大影响。首先，目前各地暂停的其实只是地方补贴，国家给的报废补贴压根没说要停。

大伙儿别听着销售一顿忽悠，就把几个补贴给搞混了。其实现在你买车，总共有四种补贴是可以尝试拿到的，分别是国补、地补、区补和厂补。

国补是指报废补贴，在 《商务部等 8 部门办公厅关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》上写很清楚，符合报废规定去置换新车，新能源补贴 2 万，油车补贴 1.5 万，不仅补的多，而且这个政策要到年底才结束。

地补才是上面咱们讲的置换更新补贴，每个城市都有，但可能不一样。

比如杭州的政策是按照购车价格和能源类型，给到 8000-15000 的补贴，这个政策不能和国补一起用，资金用完即止。

另外呢，还有区级别的补贴，但不是所有区都有，比如在今年1月-3月，杭州余杭区就有一个新车购车补贴，按照购车价格补贴 1000-6000，和国补地补不能一起用（有的区补也可以一起用）。

最后厂补就不用多说了，一般你正常置换买车，都能拿 4000-8000 左右的置换补贴，这是厂家给你的真金白银，任何时候都有，不会因为国家政策有影响，而且都是通用的。

总之各地暂停地补，只是取消了四种补贴的其中一项，对于满足报废条件的朋友来说，你依然可以拿老车报废的国家补贴。

那有人说，如果我没法报废只能置换，是不是就亏惨了？其实也未必，我建议大伙儿可以再等一等。

到目前为止，各大城市说的都只是暂停，并不是取消，用这个措辞肯定是有道理的。简单说就是，我没钱了，所以政策暂时停一停，等中央把后续的款打过来，再继续补。

这不，最近央视新闻就已经说了这件事，在第三、四季度，中央还会再追加补贴 1380 亿国债，继续这个消费补贴计划，这会儿的间断，很可能只是国家走一步看一步的策略，本质上是一件好事。

要知道，过去每个阶段的补贴政策，其实都会出现很多漏洞，需要在下个阶段进行调整。

之前的国补调整就是个例子。2024 年初，如果你想要买一台新车，但是没有老车可以报废，拿不到国家补贴，就可以让 4S 店销售想办法帮你 “ 操作 ” 。

销售会帮你联系一家二手车商，如果你花 5000 从他这里买一台快报废的二手车，就可以拿到 1 万块的报废补贴（当时），总的下来能优惠 5000 ，这就是骗补。

所以在 2024 年中旬，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》就立即做出了调整， “ 相应报废机动车须在新通知印发之日前登记在本人名下 ” ，这样二手车商就没法通过倒卖报废老车骗补贴，很多人花大钱屯了一堆老车，就这么砸在手里。

不过现在，骗补版本又迭代到了 “ 零公里二手车 ” ，直接在 4S 店环节就完成拿补贴的过程，估计很快国家又要修改国补政策了。

而对于地补来说，其实也有类似的问题。

比如在去年 10 月，长沙一位陈女士准备购买星越 L ，吉利销售告诉她可以通过 “ 操作 ” 再便宜 2000 块，具体就是花 8000 块钱让人 “ 搞 ” 一本行驶证和一张二手车发票，拿着这个就能申请 1 万的置换更新补贴。

结果这事儿后来被查出来了， 4S 店立即撇清关系，认为是陈女士主动骗的补贴，只愿意赔偿 5000 块，陈女士 2000 没捞着，还倒赔了 3000 。。。

只能说，买车这件事真不应该贪小便宜。

那除此之外，类似的骗补行为其实还有很多。比如过去为了拿厂家的置换补贴，你不想卖你的老车，就可以先把老车过户给亲人好友，等拿到置换补贴再把老车过户回来，这个操作早已经不是什么新鲜事儿了。

因为厂补金额不大，厂家睁只眼闭只眼，但这次国补、地补多达一两万块钱，就没这么简单。总之，为了杜绝此类行为，我估计各地的置换更新补贴政策会很快迭代一个新的方案。

但大伙儿也不用着急政策更严了，自己还能不能拿得到，只要你不是上面说的骗补行为，一般也不会把你踢到补贴门槛之外，毕竟补贴就是为了让你拿，本质上是为了促进消费。

从乘联会的数据就可以看到，目前几个月的汽车销量都在同比十几个点的增长。

这些增长很大一部分都来自报废或者置换。换句话说，如果没有补贴政策，很多人可能就不买车了，汽车行业立马就进入缩圈跑毒的淘汰赛。这是目前大家都不想看到的。

而另外一边，补贴还有助于规范废旧汽车的回收产业，逐渐淘汰市面上的老旧车型，推动低碳环保等等，可以说是一举多得。

所以我认为，这波补贴还远没到结束的时候，大伙儿不用太担心补贴力度会不会立刻缩水。

当然这些问题销售不会提到，他们只会告诉你最好赶紧下单的消息。

脖子哥作为一个汽车行业的 “ 过来人 ” ，真的劝大家别听风就是雨，冲动消费，这十几万甚至几十万的大件，更应该好好考虑一下。

不管补贴力度有多大，咱们都没必要去强行凑这个单。

更不必为了点蝇头小利，去干违规骗补的事情，买车嘛，只要花的值就够了。

毕竟去年咱们高价买特斯拉的同事，到现在也没说什么，对吧？

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